La compensación del riesgo

¿ Cómo de seguro te sientes en un coche nuevo ?. ¿ Cómo de seguro estás en un coche nuevo?

Desde que leí Los accidentes de automóvil: una matanza calculada tengo la malsana costumbre de intentar fijarme en la marca y modelo de los coches implicados en accidentes que aparecen en prensa y TV, para intentar aventurar la edad y el nivel de seguridad técnica que pudieran tener.

Y es que en ese artículo se postula que asociar vehículos nuevos con más seguridad es un mito, y que de hecho son los vehículos nuevos los que tienen más accidentes y más graves. Los accidentes y su gravedad estarían asociados con el mecanismo psicológico de “compensación del riesgo”, de manera que se conduce de forma más arriesgada según se percibe menos riesgo. El problema con los coches nuevos es que la importante disminución del riesgo percibido no va pareja con la disminución del riesgo real...

Es difícil averiguar la marca y modelo a partir de las imágenes publicadas, desde el momento en que las que se publican suelen ser de los accidentes más graves y, por lo tanto, en los que los coches quedan, precisamente, más irreconocibles. Pero lo cierto es que tampoco en la redacción de las noticias es un dato que se mencione. No se si esto es lo normal, ya que no me he convertido en ningún experto (obseso) de las noticias de accidentes, pero de serlo sería significativo. ¿ No es importante o no interesa los modelos de los coches implicados en los accidentes más graves ?.

Por eso me sorprendió la noticia de ayer.

Ayer apareció en TV la noticia de la muerte de un matrimonio y sus dos hijas en un accidente de tráfico en León en cuyas imágenes se apreciaba claramente la marca del vehículo, a pesar de tratarse de un accidente mortal. Parece que las imágenes “abrieron la veda” de poder hablar de los modelos de los coches y en el artículo de “EL PAÍS” en papel citaban los tres automóviles implicados: un Citroën C3, un Seat León y un Audi A4. Todos ellos modelos bastante nuevos (el León que se vio en las imágenes de TV era el último modelo). Dentro del que era, a priori, más seguro fue dónde se perdieron las cuatro vidas…

A pesar de los años que tiene el artículo anterior, en la prensa se sigue hablando, como en este caso, de mala suerte. Por ningún lado aparece el concepto de “riesgo percibido” o “seguridad percibida”. Al menos, no directamente:

El impacto fue tan brutal que ni siquiera a bordo de un coche tan seguro pudieron salvarse.

(cita del artículo de EL PAÍS en papel)

En esos supercoches, supernuevos, llenos de acrónimos de tres letras, parece que somos INVULNERABLES, pero la dura y amarga realidad de los hechos parece demostrar que nuestra seguridad real es otra.